Паведамляецца, што нядаўна Еўрапейская камісія афіцыйна пачала перагляд рэгламенту кансорцыума аб блокавых выключэннях (CBER) і накіравала мэтавыя анкеты адпаведным бакам у ланцужку паставак лінейнага транспарту, каб атрымаць водгукі аб працы CBER, тэрмін дзеяння якога скончыцца ў красавіку. 2024 год.
У ходзе агляду будзе ацэнены ўплыў CBER з моманту яго абнаўлення ў 2020 годзе і разгледжана пытанне аб тым, ці варта падоўжыць дзеянне выключэння ў цяперашнім або перагледжаным выглядзе.
Правілы вызвалення ад кантэйнерных маршрутаў
Правілы ЕС аб картэлізацыі звычайна забараняюць кампаніям заключаць пагадненні аб абмежаванні канкурэнцыі.Аднак так званы рэгламент аб калектыўным вызваленні (BER) дазваляе кантэйнерным перавозчыкам з агульнай доляй рынку менш за 30% падпісваць пагадненні аб сумесным супрацоўніцтве ў лінейных перавозках на пэўных умовах.
Тэрмін дзеяння BER скончыцца 25 красавіка 2024 года, таму Еўрапейская камісія зараз ацэньвае эфектыўнасць праграмы з 2020 года.
У мінулым месяцы дзесяць гандлёвых арганізацый напісалі ў Еўрапейскую камісію патрабаванне да камісара па канкурэнцыі неадкладна перагледзець CBER.
Джэймс Хукхэм, дырэктар глабальнага форуму грузаадпраўшчыкаў, з'яўляецца падпісантам гэтага ліста.Ён сказаў мне: "з красавіка 2020 года мы не бачылі шмат пераваг, якія прынесла CBER, таму мы лічым, што яна патрабуе рэформы".
Эпідэмія COVID-19 перашкодзіла перавозкам кантэйнерных перавозак і аказала ціск на працу CBER.Г-н Хукхэм выказаў здагадку, што існуюць іншыя спосабы дазволу пагадненняў аб сумесным выкарыстанні суднаў без выкарыстання імунітэту.
"Імунітэт - гэта вельмі тупы інструмент для вельмі далікатнага пытання", - дадаў ён.
І г-н Хукхэм, і Нікалет ван дэр Джагт, генеральны дырэктар кампаніі clecat (яшчэ адзін падпісант гэтага ліста), раскрытыкавалі імунітэт як "неабмежаваны".
"Мы лічым, што гэта занадта шчодрае выключэнне", - сказаў г-н Хукхэм, у той час як г-жа Ван дэр Ягт сказала, што выключэнне "патрабуе больш выразнай фармулёўкі і больш выразнага дазволу, каб растлумачыць, што можна рабіць, а што нельга".
Яна сказала, што экспедытары спадзяюцца на добрасумленнае канкурэнтнае асяроддзе паміж экспедытарамі і перавозчыкамі, і цяперашняя форма вызвалення дае перавозчыкам канкурэнтную перавагу.Г-жа ван дэр Ягт спадзявалася, што агляд будзе карысным.
Існуе дадатковая занепакоенасць тым, што CBER можа прывесці да абмену камерцыйна канфідэнцыйнай інфармацыяй.Рост аблічбоўкі галіны дазваляе аператарам змаўляцца з камерцыйна канфідэнцыйнай інфармацыяй.
Крытыкі кажуць, што CBER не мае дастатковага кантролю над абменам ведамі, а камісія не мае дастаткова правапрымянення, каб прадухіліць гэта.Г-н Хукхэм таксама выказаў занепакоенасць з нагоды ўцечкі гэтай інфармацыі ў больш шырокія ланцужкі паставак.
Час публікацыі: 15 жніўня 2022 г